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纯电动汽车电池终究能用多少公里?换电池贵不

发稿时间: 2019-12-29   来源: 澳门金沙官方网站

  Johnson聊个车,全力于为推选有性价比的车型、新能源车,并分享用车幼贴士和汽车费讯。

  Johnson之前为多人推选过不少新能源车,每次正在评论里都邑看到有恩人协商电池寿命与代价的题目,Johnson以为,任何一个重生事物,都有开展的历程,就像电视机刚上市时很贵、电脑未普实时很贵、那么,新能源车的电池寿命和代价事实奈何样?咱们沿道来看一下。

  咱们以目前纯电动汽车市集上使用最普通的三元锂电池和磷酸铁锂电池行为根源,来举行领悟:

  磷酸铁锂电池,是指用磷酸铁锂行为正极原料的锂离子电池,安宁性较高,轮回寿命能够到达2000次以上,但咱们依旧把轮回寿命按80%来测算,假设一台电动车的现实续航里程是200km,连接按80%测算,即是160km,正在云云双80%情状下,依旧能够确保25.6万公里的总操纵里程,正在总里程上再打个8折,起码也是20.48万公里。这也就说明了操纵磷酸铁锂电池的比亚迪E6出租车为什么大一面都正在35万公里阁下换电池,而遵循明了,退换电池的用度正在3-5万元之间。

  三元锂电池是教唆用镍钴锰酸锂做为正极原料,石墨行为负极原料的锂电池。与磷酸铁锂比拟,三元锂电池能量密度更高,低温放电性更好、充电效力更高。是以,是目前纯电动汽车的主流电池。三元锂电池的轮回寿命可达1500次阁下,照样按80%来测算,即是1200次,假设一台电动车的现实续航里程能够到达200km,连接按80%测算,即是160km,正在云云双80%的情状下,最大可到达19.2万公里的总里程,正在总里程上再打个8折,依旧再有15.36万公里。遵循明了,比亚迪王朝系列的唐、宋等车型退换电池的用度正在5万元阁下。而特斯拉就要贵得多,加上运输、合税、电池代价,总共须要30余万元。

  谬误:能量密度低;低温衰减彰彰,0℃时消浸10%阁下,-20℃时容量会消浸30%阁下。

  谬误:钴和镍属于贵金属,资源吃紧,代价高;耐高温性稍差,很难通过穿刺实践。

  跟着行业的开展,电池身手的渐渐成熟,电池的操纵寿命会变得更长,退换代价会变得更低;对待家庭用车来说,三元锂电池和磷酸铁锂电池的额定轮回寿命都远远赶过了用户的现实操纵风俗,也赶过了目前我国消费者均匀的换车周期,是以正在操纵寿命上能够齐备定心。假若问Johnson买车是商量纯电动照样燃油车,我的谜底是都不买,我更承诺采选一台插电式混动或增程式车。

  多人对新能源车或纯电动车电池方面有什么见解?迎接正在评论区协商。感动合切“Johnson聊个车”,每天不见不散。

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